রাজধানী ঢাকার মেট্রোরেলের চলাচলের সময় আরও বাড়ানোর পরিকল্পনা নিয়েছে কর্তৃপক্ষ। বিশেষ করে রাতে ৪০ থেকে ৫০ মিনিট অতিরিক্ত সময় মেট্রোরেল চলাচলের জন্য কারিগরি পরীক্ষা-নিরীক্ষা চলছে। পরীক্ষামূলক চলাচল শেষ হলে আনুষ্ঠানিক ঘোষণা দেওয়া হবে।
নতুন সময়সূচির লক্ষ্য
মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষের লক্ষ্য, চলতি মে মাসের শেষের দিকে বা পবিত্র ঈদুল আজহার পরে এই বাড়তি সময়ে মেট্রোরেল চালু করা। এছাড়া দুই ট্রেনের মধ্যবর্তী ব্যবধান আধা মিনিট কমিয়ে সাড়ে ৪ মিনিট করার পরিকল্পনা রয়েছে।
ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) সূত্র জানিয়েছে, মতিঝিল থেকে উত্তরাগামী দিনের সর্বশেষ মেট্রোরেল রাত ১১টা পর্যন্ত চলার পরিকল্পনা আছে। বর্তমানে সর্বশেষ মেট্রোরেল রাত ১০টা ১০ মিনিটে ছেড়ে যায়। অন্যদিকে উত্তরা থেকে মতিঝিলগামী সর্বশেষ মেট্রোরেল রাত ১০টা ১০ মিনিটে ছাড়ার পরিকল্পনা, যা এখন ছাড়ে রাত সাড়ে ৯টায়।
বর্তমান সময়সূচি
বর্তমানে প্রতিদিন সকাল সাড়ে ৬টায় উত্তরা থেকে মতিঝিলগামী প্রথম মেট্রোরেল ছাড়ে। মতিঝিল থেকে উত্তরাগামী প্রথম মেট্রোরেল ছাড়ে সকাল সোয়া ৭টায়। সকালের সময় বাড়ানোর বিষয়ে আপাতত কোনো পরিকল্পনা নেই।
রাতে উভয় দিক থেকে মেট্রোরেল চলাচলের সময় বাড়ানোর পরীক্ষা চলছে। কবে এবং কত সময় বাড়ানো হবে, সে বিষয়ে সড়ক পরিবহন মন্ত্রণালয় সিদ্ধান্ত নেবে বলে জানিয়েছেন ডিএমটিসিএলের পরিচালক (অপারেশন অ্যান্ড মেইনটেন্যান্স) নজরুল ইসলাম।
পূর্ববর্তী সময় বাড়ানো
গত বছরের অক্টোবরে মেট্রোরেল চলাচলের সময় এক ঘণ্টা বাড়ানো হয়েছিল। তখন সকালে আধা ঘণ্টা আগে চালু ও রাতে শেষ ট্রেনের সময় আধা ঘণ্টা বাড়ানো হয়। বর্তমানে সারা দিনে ২৯৭ বার (ট্রিপ) মেট্রোরেল চলাচল করে। রাতের সময় বাড়লে ট্রিপের সংখ্যাও বাড়বে।
নতুন সূচি কার্যকর হলে পিক আওয়ারে দুই ট্রেনের মধ্যে ব্যবধান কমে সাড়ে ৪ মিনিট হবে। বর্তমানে পিক আওয়ারে ব্যবধান ৫ মিনিট। অফপিক আওয়ারে ৭ থেকে ২০ মিনিট পরপর ট্রেন চলে।
যাত্রীদের মতামত
রাজধানীর পল্টনে একজন আইনজীবীর চেম্বারে কাজ করেন মাহমুদুর রহমান। তিনি প্রতিদিন সকালে আগারগাঁও থেকে মেট্রোরেলে কর্মক্ষেত্রে আসেন, কিন্তু রাতে ফিরতে দেরি হওয়ায় মেট্রোরেল পান না। তিনি বলেন, 'কাজ সেরে রাত সাড়ে ১০টার আগে বের হতে পারি না। আগারগাঁও যেতে হয় বাসে। খুবই কষ্ট হয়। যাওয়ার সময় মেট্রোরেল পেলে সময় বাঁচবে, যাতায়াত হবে আরামদায়ক।'
নিয়মিত যাত্রীদের মতে, একদম সকালের ট্রেনে যাত্রী কম, কিন্তু রাতের শেষ ট্রেনেও যাত্রী ভরা থাকে। তাই রাতের সময় বাড়ালে যাত্রীদের উপকার হবে এবং যাত্রী সংখ্যা আরও বাড়বে।
ট্রেন ও যাত্রী সংখ্যা
উত্তরা থেকে মতিঝিল পথে এখন ২৪ সেট ট্রেন রয়েছে, প্রতি সেটে ছয়টি কোচ। বর্তমানে পিক আওয়ারে ১২ সেট ট্রেন সার্বক্ষণিক চলাচল করে। সময় বাড়ালে এবং ট্রিপ সংখ্যা বাড়ালে ১৪ সেট ট্রেন ব্যবহার করা হবে।
ডিএমটিসিএল কর্মকর্তারা বলছেন, সাড়ে তিন মিনিট পরপর ট্রেন চালানোর সক্ষমতা আছে। প্রকল্প গ্রহণের সময় সকাল থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত মেট্রোরেল চলবে বলে প্রক্ষেপণ করা হয়েছিল, কিন্তু লোকবলের অভাবে পর্যায়ক্রমে সময় বাড়ানো হচ্ছে।
প্রক্ষেপণ অনুযায়ী, উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত প্রতিদিন পাঁচ লাখ যাত্রী পরিবহনের কথা। বর্তমানে দিনে গড়ে সোয়া চার লাখ যাত্রী যাতায়াত করেন। কমলাপুর পর্যন্ত সম্প্রসারণের কাজ চলছে, যা আগামী বছর চালু হলে যাত্রী সংখ্যা ৬ লাখ ৭৭ হাজারে উন্নীত হবে।
ঢাকায় ২০২২ সালের ২৮ ডিসেম্বর প্রথম মেট্রোরেল চালু হয়। শুরুতে উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত চলাচল করত। পর্যায়ক্রমে স্টেশন সংখ্যা বেড়ে ২০২৩ সালের শেষ দিনে মতিঝিল পর্যন্ত পৌঁছায়।
