পদ্মা রেল সেতুর পিলারের নিচ থেকে মাটি সরানোর একটি ভিডিও সামাজিক মাধ্যমে ভাইরাল হয়েছে, যা ব্যাপক সমালোচনা এবং সেতুর নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ সৃষ্টি করেছে। প্রকল্প সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ নিশ্চিত করেছে যে জনমতের চাপে মাটি খননের কাজ স্থগিত করা হয়েছে।
ভিডিওটিতে দেখা যায়, ভারী খনন যন্ত্র ব্যবহার করে সেতুর একাধিক পিলারের নিচ থেকে মাটি সরানো হচ্ছে। তবে কাজটি কারা করছে তা স্বাধীনভাবে নিশ্চিত হওয়া যায়নি। স্থানীয় বাসিন্দারা অভিযোগ করেন, একটি দল সেতুর নিচ থেকে মাটি উত্তোলন করে ইটের ভাটায় বিক্রি করছিল, যা সেতুর ভিত্তি দুর্বল করে দিতে পারে। তবে প্রকল্প কর্মকর্তারা দাবি করেন, কাজটি অনুমোদিত ছিল এবং পরিবেশ পুনরুদ্ধার পরিকল্পনার অংশ ছিল।
সাইট পরিদর্শনে দেখা যায়, ৮৫, ৮৬ এবং ৮৭ নম্বর পিলারের চারপাশে বড় গর্ত তৈরি হয়েছে এবং পানি জমে আছে। পরবর্তী পর্যালোচনা না হওয়া পর্যন্ত কাজ বন্ধ রাখা হয়েছে। বাসিন্দারা সাবেক কুতুবপুর ইউনিয়ন সদস্য আবু বক্কর ও তার সহযোগীদের অভিযুক্ত করলেও তিনি তা অস্বীকার করেন। তার দাবি, ফতুল্লার অন্যরা অনুমতি নিয়ে কাজটি করছিলেন।
আবু বক্কর বলেন, একজন ঠিকাদার আগে একটি চীনা কোম্পানির কাছ থেকে সেতুর নিচ থেকে মাটি সরানোর টেন্ডার পেয়েছিলেন, কিন্তু স্থানীয় বিরোধিতায় কাজ বন্ধ হয়। পরে অন্য একটি দল খনন কাজ পুনরায় শুরু করে বলে তিনি অভিযোগ করেন। সদর উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা এস এম ফয়েজ উদ্দিন বলেন, সরকারি কর্মকর্তারা সাইট পরিদর্শন করেছেন এবং রেল কর্তৃপক্ষ, ঠিকাদার ও বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর ইঞ্জিনিয়ারিং ইউনিটের প্রতিনিধিদের সঙ্গে আলোচনা করেছেন। বিষয়টি জেলা প্রশাসকের কাছে পাঠানো হয়েছে।
ফতুল্লা সহকারী কমিশনার (ভূমি) মোহাম্মদ আসাদুজ্জামান নূর বলেন, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ প্রথমে খনন বন্ধ করে দেয় এবং পরে জেলা প্রশাসকের সঙ্গে বৈঠক হয়। রেল কর্তৃপক্ষ ও প্রকল্প কর্তৃপক্ষের মধ্যে অনুমোদন নিয়ে মতভেদ দেখা দিয়েছে। ঢাকা রেল বিভাগের বিভাগীয় ভূমি সম্পত্তি কর্মকর্তা শিমুল কুমার সাহা বলেন, রেল কর্তৃপক্ষ খননের অনুমতি দেয়নি, তবে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা অনুমোদন দিয়েছে কিনা তা নিশ্চিত নন।
পদ্মা রেল লিংক প্রকল্পের সেতু ও ভায়াডাক্ট ইঞ্জিনিয়ার আমিনুল করিম বলেন, কাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত ছিল। তিনি ব্যাখ্যা করেন, ৭৬ থেকে ৯০ নম্বর পিলারের মধ্যে ৬০০ মিটার অংশ মূলত জলাশয় ছিল, যা নির্মাণকালে অস্থায়ীভাবে মাটি ও বালি দিয়ে ভরাট করা হয়েছিল। খননের মাধ্যমে জলাশয় পুনরুদ্ধার প্রকল্পের পরিবেশগত প্রতিশ্রুতির অংশ। তিনি বলেন, সেতুটি গভীর পাইল ফাউন্ডেশনের ওপর নির্মিত, তাই অস্থায়ী ভরাট অপসারণে কাঠামোর অখণ্ডতা ক্ষতিগ্রস্ত হবে না। তিনি অভিযোগ করেন, স্বার্থান্বেষী ব্যক্তিরা সামাজিক মাধ্যমে ভুল তথ্য ছড়াচ্ছে।
নারায়ণগঞ্জ জেলা প্রশাসক রায়হান কবির বলেন, তিনি ঠিকাদারকে খননের অনুমতিপত্র দেখাতে বলেন। প্রয়োজনীয় কাগজপত্র উপস্থাপনে ব্যর্থ হলে কর্তৃপক্ষ কাজ বন্ধের নির্দেশ দেয়। তিনি উল্লেখ করেন, নির্মাণ-পরবর্তী অতিরিক্ত মাটি সরানোর অনুমতি আগে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু এলাকায় বসতি গড়ে ওঠায় আর কোনো মাটি খননের অনুমতি দেওয়া হবে না। বিতর্কটি ব্যাপক জনমত তৈরি করেছে এবং কর্তৃপক্ষ এখন খননের পরিস্থিতি ও সেতু ও পরিবেশের ওপর সম্ভাব্য প্রভাব পর্যালোচনা করছে।
