বরিশালের একটি ব্যস্ত বাজার কল্পনা করুন। একজন কৃষক তার ফসল নিয়ে দাঁড়িয়ে, একটি ডিজিটাল মার্কেটপ্লেসে উচ্চ-সংজ্ঞা ভিডিও স্ট্রিমিং করে তার পণ্য প্রদর্শন করছেন, পাশাপাশি তৃতীয় পক্ষের অ্যাপের মাধ্যমে বাজারের রিয়েল-টাইম দরও দেখছেন। উপরিভাগে, এই দৃশ্যটি বাংলাদেশের মোবাইল নেটওয়ার্ক অপারেটরদের (এমএনও) জন্য চূড়ান্ত সাফল্য, যারা ১৮৫ মিলিয়নেরও বেশি সক্রিয় সিম সংযুক্ত করে। তবে, পর্দার আড়ালে, একটি নীরব আর্থিক চাপ এই খাতকে পঙ্গু করে দেওয়ার হুমকি দিচ্ছে।
কৃষকের ডেটা ব্যবহার বাড়লেও, অদৃশ্য হাইওয়ে সরবরাহকারী অপারেটর প্রতি গিগাবাইটে আগের চেয়ে কম আয় করছে। 'ডাম্ব পাইপ'-এর পণ্যায়ন চূড়ায় পৌঁছেছে। নেটওয়ার্কগুলো উপচে পড়ছে; এগুলো রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় মূলধন দ্রুতগতিতে বাড়লেও, আর্থিক রিটার্ন হ্রাসপ্রাপ্তির বিন্দুতে পৌঁছেছে।
শিখর থেকে মালভূমি
প্রায় তিন দশক ধরে, বাংলাদেশের এমএনওদের জন্য খেলার পদ্ধতি একটি নির্ভরযোগ্য বৃদ্ধির সূত্রের উপর ভিত্তি করে ছিল: মূলধন বিনিয়োগ, টাওয়ার নির্মাণ, সিম বিক্রি এবং ভয়েস ও ডেটা থেকে অর্থ উপার্জন। এই ভলিউম-চালিত মডেল বাংলাদেশকে দক্ষিণ এশিয়ার সবচেয়ে ডিজিটালি অন্তর্ভুক্ত দেশে পরিণত করেছিল। তবে, সাম্প্রতিক সূচকগুলি এই উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া বৃদ্ধির মডেলের কাঠামোগত ক্লান্তির দিকে ইঙ্গিত দেয়, যা বিটিআরসির সর্বশেষ বাজার তথ্য দ্বারা নিশ্চিত হয়েছে। ২০২৫ সালের জুলাইয়ে প্রায় ১৩৬ মিলিয়ন ইন্টারনেট গ্রাহকের শিখর থেকে, দেশটি মাত্র ছয় মাসে প্রায় সাত মিলিয়ন গ্রাহক হারিয়েছে, ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে মোবাইল সাবস্ক্রিপশন ১১৪.২২ মিলিয়নে নেমে এসেছে।
যদিও কিছু সংকোচন ব্যক্তি প্রতি সিম মালিকানা সীমিত করার নীতির কারণে হয়েছে, প্রতি ব্যবহারকারী গড় আয়ের (এআরপিইউ) উপর চাপ নিয়ন্ত্রক পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার পূর্বেই বিদ্যমান ছিল। ওটিটি অ্যাপ্লিকেশনগুলি ভয়েস রাজস্ব ক্ষয় করেছে, ডেটার দর প্রতিযোগিতায় তলানিতে পৌঁছেছে এবং পরিকাঠামো খরচ বাড়ছে। পাইপলাইন ট্রাফিকে পূর্ণ, কিন্তু সেই পাইপলাইনের চারপাশে নির্মিত ব্যবসায়িক মডেল শুকিয়ে যাচ্ছে।
বাস্তববাদ বনাম হাইপ
এটি শুধু বাংলাদেশের সমস্যা নয়। পিডব্লিউসি-এর গ্লোবাল টেলিকমস আউটলুক অনুসারে, ২০২৮ সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী টেলিকম পরিষেবা রাজস্ব বৃদ্ধির চক্রবৃদ্ধি বার্ষিক হার (সিএজিআর) মাত্র ২.৯% হবে, যা বেশিরভাগ বাজারের মুদ্রাস্ফীতির চেয়ে অনেক কম। বিশ্বব্যাপী মোবাইল এআরপিইউ ২০২৪ সালে ৬.৩২ ডলার থেকে ২০২৯ সালে ৬.২০ ডলারে নেমে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে মুদ্রাস্ফীতি-সামঞ্জস্যপূর্ণ এআরপিইউ ইতিমধ্যে ২০১৮ সাল থেকে প্রধান বাজারগুলিতে শূন্যের নিচে রয়েছে। এই তথ্য প্রমাণ করে যে কাঁচা সংযোগ বিক্রি করা একটি পণ্য ফাঁদ। বিশ্বব্যাপী, সবচেয়ে স্থিতিস্থাপক অপারেটররা একই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে: একমাত্র উপায় হল টেলিকম ব্যবসায়িক মডেলের মৌলিক পুনর্নকশা।
নতুন টেলকো মডেলের জন্য ব্লুপ্রিন্ট
পণ্য ফাঁদ থেকে বেরিয়ে আসার উপায় হল টেলকোকে সাধারণ ব্যান্ডউইথ সরবরাহকারী থেকে মূল ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে রূপান্তর করা। এর জন্য পরিকাঠামো, সফটওয়্যার নগদীকরণ এবং শিল্প একীকরণের একটি আমূল পুনর্বিবেচনা প্রয়োজন। নিম্নলিখিত চারটি স্তম্ভ বাংলাদেশের অপারেটরদের উচ্চ-আয়ের প্রযুক্তি কোম্পানিতে রূপান্তরের একটি কাঠামোগত ব্লুপ্রিন্ট রূপরেখা দেয়।
নেটওয়ার্কের অবিভাজন
কাঠামোগত পুনর্নকশার জন্য সবচেয়ে শিক্ষণীয় মডেল ইউরোপ থেকে আসে। ২০২৪ সালের জুলাইয়ে, টেলিকম ইতালিয়া (টিআইএম) তার ফিক্সড-নেটওয়ার্ক পরিকাঠামো 'নেটকো' ২২ বিলিয়ন ইউরোতে বিক্রি করে, তার নেট ঋণ ১৩.৮ বিলিয়ন ইউরো কমিয়ে দেয়। টিআইএম প্রথম টিয়ার-১ ইউরোপীয় জায়ান্ট হিসেবে পাইকারি-শুধু পরিকাঠামো সত্তা এবং পরিষেবা-কেন্দ্রিক খুচরা অপারেটরে (সার্ভকো) বিভক্ত হয়, যা তাকে অবমূল্যায়িত সম্পদের বিশাল ঋণের স্তূপ থেকে মুক্ত করে গ্রাহক ও এন্টারপ্রাইজ বাজারে মূল্য, তত্পরতা এবং ডিজিটাল পরিষেবায় প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম করে। ডেনমার্কের টিডিসি গ্রুপ ২০১৯ সালে এই কাঠামোগত ব্লুপ্রিন্ট অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছিল।
নীতিটি সর্বজনীন: কম এআরপিইউ পরিবেশে পরিকাঠামো মালিকানা একটি মূলধন প্রতিবন্ধক। কাঠামোগত বিচ্ছেদের মাধ্যমে এটি মুক্ত করলে পরিষেবা ব্যবসা পাইপের উপরে উচ্চ-মার্জিন স্তরে বিনিয়োগ করতে পারে। বিশেষজ্ঞরা টাওয়ার কোম্পানি, নিরপেক্ষ ফাইবার ভাগাভাগি এবং সম্পদ বিচ্ছেদকে ৫জি-অ্যাডভান্সড যুগের জন্য প্রয়োজনীয় মূলধন ব্যয় শৃঙ্খলার সরঞ্জাম হিসাবে চিহ্নিত করেন। বাংলাদেশের অপারেটররা টাওয়ার ভাগাভাগি ছাড়িয়ে গেছে এবং সক্রিয় আরএএন ভাগাভাগির দিকে প্রাথমিক পদক্ষেপ নিয়েছে, তবে সম্পূর্ণ স্বাধীন পরিকাঠামো সত্তার দিকে ত্বরান্বিত করা আর্থিকভাবে বুদ্ধিমানের পরবর্তী পদক্ষেপ।
নেটওয়ার্ক এপিআই নগদীকরণ
দ্বিতীয় রূপান্তরের জন্য নেটওয়ার্ককে একটি প্রোগ্রামেবল সম্পদ হিসাবে খোলা প্রয়োজন। জিএসএমএ ওপেন গেটওয়ে উদ্যোগ মানক অ্যাপ্লিকেশন প্রোগ্রামিং ইন্টারফেসের (এপিআই) একটি কাঠামো সরবরাহ করে। এই এপিআইগুলি ডিভাইসের অবস্থান, সিম-সোয়াপ সনাক্তকরণ, নম্বর যাচাইকরণ এবং চাহিদা-অনুসারে মানের বিধান সহ মূল নেটওয়ার্ক ক্ষমতা সরাসরি সফটওয়্যার ডেভেলপার এবং এন্টারপ্রাইজ প্ল্যাটফর্মে প্রকাশ করে। এনটিটি ডেটার গবেষণা অনুসারে, বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্ক এপিআই বাজার ২০৩০ সালের মধ্যে ১৪.৩ বিলিয়ন ডলার এবং ২০৩৩ সালের মধ্যে ২৭ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে, যা মূলত পরিচয় যাচাইকরণ, জালিয়াতি প্রতিরোধ এবং রিয়েল-টাইম অ্যাপ্লিকেশনের জন্য গতিশীল পরিষেবার মান বিধানে কেন্দ্রীভূত হবে।
বাংলাদেশের জন্য, এই মডেলের বিশাল সম্ভাবনা রয়েছে। একটি স্থানীয় ফিনটেক প্ল্যাটফর্ম রিয়েল-টাইম সিম ডেটার মাধ্যমে ব্যবহারকারীর পরিচয় যাচাই করতে পারে, একটি ই-কমার্স অপারেটর অ্যাকাউন্ট দখল ট্র্যাক করতে পারে, বা একটি লজিস্টিক কোম্পানি সময়-সংবেদনশীল ডেলিভারি অ্যাপের জন্য নিশ্চিত ব্যান্ডউইথ সুরক্ষিত করতে পারে। এটি অপারেটরদের নিষ্ক্রিয়, কম-আয়ের হাইওয়ে থেকে সক্রিয়, নগদীকরণ-প্রস্তুত পরিকাঠামো অংশীদারে পরিণত করে।
এন্টারপ্রাইজ সীমান্ত
তৃতীয় রূপান্তরটি বাস্তবায়ন করা সবচেয়ে কঠিন কিন্তু সর্বোচ্চ সম্ভাব্য মার্জিন সরবরাহ করে: বাল্ক সংযোগ থেকে এন্টারপ্রাইজ ফলাফল বিক্রিতে স্থানান্তর। আইওটি অ্যাপ্লিকেশন সক্ষমকরণ প্ল্যাটফর্মগুলি ২০২৪ থেকে ২০২৯ সালের মধ্যে ৩১% সিএজিআরে বেড়ে ২৫০ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হয়েছে, যখন স্বয়ংচালিত এবং মোবিলিটি সেলুলার আইওটি ২০২৮ সালের মধ্যে দ্বিগুণেরও বেশি বেড়ে ৩৪.১ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে। এই সম্ভাব্য বাজার স্থানীয় অপারেটরদের ধারণার চেয়ে বিস্তৃত। বাংলাদেশের তৈরি পোশাক খাতের রিয়েল-টাইম সাপ্লাই চেইন ট্র্যাকিং প্রয়োজন, যখন কৃষি মূল্য শৃঙ্খলের ঠান্ডা স্টোরেজ এবং পণ্যমূল্যের আইওটি নেটওয়ার্ক প্রয়োজন।
স্ট্যান্ডার্ড সংযোগের বাইরে, আধুনিক বন্দর, শিল্প অঞ্চল এবং গুরুত্বপূর্ণ পরিকাঠামোর জন্য গ্যারান্টিযুক্ত আপটাইম, জিরো-ট্রাস্ট আইডেন্টিটি ম্যানেজমেন্ট এবং এজ এআই প্রক্রিয়াকরণ সহ প্রাইভেট ৫জি নেটওয়ার্ক প্রয়োজন। চট্টগ্রাম বন্দর, যা বাংলাদেশের আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের ৯২% এর বেশি পরিচালনা করে, একটি প্রধান লক্ষ্য। অপারেটররা বন্দরকে একটি সমন্বিত পরিচালিত সমাধান বিক্রি করতে পারে যাতে সুরক্ষিত সংযোগ, টাওয়ার-মাউন্টেড কাউন্টার-ইনট্রুশন সেন্সিং এবং সার্বভৌম এজ কম্পিউট অন্তর্ভুক্ত থাকে। বিশ্বব্যাপী, বন্দর এবং ভারী শিল্পগুলি ডেডিকেটেড পরিকাঠামো স্থাপন করছে কারণ তাদের সেরা-প্রচেষ্টা ব্রডব্যান্ডের পরিবর্তে মিশন-গ্রেড নেটওয়ার্ক প্রয়োজন। এরিকসনের প্রাইভেট ৫জি রিসোর্স সেন্টারের তথ্য অনুসারে, গুরুত্বপূর্ণ পরিকাঠামো এবং প্রতিরক্ষা-সংলগ্ন পরিবেশগুলি স্বতন্ত্র এন্টারপ্রাইজ নেটওয়ার্কের জন্য প্রাথমিক বৃদ্ধির সীমান্ত। বাংলাদেশের অপারেটরদের ইতিমধ্যে বিটিএস, স্পেকট্রাম এবং পদচিহ্ন রয়েছে; তাদের এখন এই পরিকাঠামোকে একটি সংযোগের পরিবর্তে একটি ফলাফল হিসাবে প্যাকেজ করার জন্য সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন ক্ষমতা তৈরি করতে হবে।
ফিনটেক একীকরণ
চতুর্থ রূপান্তরটি টেলিকম এবং আর্থিক পরিষেবার একীকরণ যা একটি সাধারণ রেফারেল ব্যবস্থার চেয়ে অনেক গভীর। বাংলাদেশ বিশ্বের সবচেয়ে পরিণত মোবাইল আর্থিক পরিষেবা (এমএফএস) ইকোসিস্টেমগুলির একটি গর্ব করে। যা অনুপস্থিত তা হল অপারেটর ডেটাসেটের একীকরণ, যেমন রিচার্জ আচরণ, নেটওয়ার্ক ধারাবাহিকতা এবং ভৌগোলিক ব্যবহারের প্যাটার্ন, ক্রেডিট-স্কোরিং সিস্টেমে। এই ডেটা স্থাপন করলে ফিনটেক প্ল্যাটফর্ম এবং অংশীদার ব্যাংকগুলি সরাসরি অপারেটরের ইউজার ইন্টারফেসের মধ্যে ন্যানো-লোন, মাইক্রো-ইনস্যুরেন্স এবং সম্পর্কিত সঞ্চয় পণ্য সরবরাহ করতে সক্ষম হবে। আর্কিটেকচার উপলব্ধ এবং ডেটা সম্পদ বিদ্যমান; শুধুমাত্র এগুলি স্থাপনের বাণিজ্যিক চালিকা শক্তি অনুপস্থিত।
পাইপলাইন থেকে প্ল্যাটফর্ম
বাংলাদেশের টেলিকম প্রতিবন্ধকতা একটি প্রকৌশল সমস্যা নয়; এটি একটি উত্তরাধিকার ব্যবসায়িক মডেলের প্রাকৃতিক জীবনচক্রের সমাপ্তি। নেটওয়ার্ক কাজ করে, কিন্তু এর চারপাশে নির্মিত ব্যবসাটি একটি বিশ্বের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যেখানে সংযোগ দুষ্প্রাপ্য ছিল, যা আর বিদ্যমান নেই। কাঠামোগত সম্পদ বিচ্ছেদ, উন্মুক্ত নেটওয়ার্ক এপিআই, এন্টারপ্রাইজ-গ্রেড পরিকাঠামো সমাধান এবং এমবেডেড আর্থিক পরিষেবাগুলি দূরবর্তী, আকাঙ্ক্ষিত ধারণা নয়। এগুলি বিশ্বব্যাপী অপারেটরদের বাস্তব-বিশ্বের প্রতিক্রিয়া যারা আজ বাংলাদেশের মুখোমুখি একই কাঠামোগত চাপের সম্মুখীন।
তবে, এই ব্লুপ্রিন্ট নিয়ন্ত্রক শূন্যতায় বাস্তবায়িত হতে পারে না। এটি কার্যকর করতে বিটিআরসিকে অনমনীয়, স্তর-আবদ্ধ লাইসেন্সিং সাইলো থেকে গতিশীল, ইকোসিস্টেম-চালিত নীতি কাঠামোর দিকে সরে যেতে হবে। যে অপারেটররা দূরদর্শী নিয়মের পাশাপাশি খাপ খাইয়ে নেবে তারা এই পরিবর্তন থেকে টিকে থাকবে এবং আমাদের ডিজিটাল অর্থনীতির পরবর্তী অধ্যায় নির্ধারণ করবে। যারা কেবল বিক্রি করা গিগাবাইটে সাফল্য পরিমাপ করতে থাকবে, তারা দেখতে পাবে যে তারা কয়েক দশক ধরে যে পাইপলাইন তৈরি করেছে তা একটি ব্যবসায়িক মডেলের ব্যয়বহুল স্মৃতিস্তম্ভ হয়ে উঠবে যা বাজার ইতিমধ্যেই পিছনে ফেলে এসেছে।
ড. সাব্বির আহমদ একজন প্রকৌশল এবং কর্পোরেট নেতা যার ডিজিটাল সংযোগ, জ্বালানি পরিকাঠামো এবং টেকসই উন্নয়নে বিশ্বব্যাপী বিস্তৃত অভিজ্ঞতা রয়েছে। তার ইমেইল: [email protected]
