জ্বালানি সংকটে উত্তাল বাংলাদেশ: ৩৬ ঘণ্টার লাইন, কৃষি-শিল্পে বিপর্যয়
দেশের জ্বালানি সংকট দিন দিন তীব্র থেকে তীব্রতর হচ্ছে। পেট্রোল পাম্পগুলিতে দীর্ঘ সারির দৈর্ঘ্য ক্রমাগত বাড়ছে এবং সরবরাহের ঘাটতি দৈনন্দিন জীবন ও গুরুত্বপূর্ণ খাতগুলিকে বিপর্যস্ত করছে। যেখানে আগে চালকদের দুই থেকে চার ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হতো, সেখানে এখন কিছু ড্রাইভার ৩৬ ঘণ্টা পর্যন্ত সারিতে দাঁড়িয়ে থাকছেন বলে প্রতিবেদনে উঠে এসেছে। সরকারের পক্ষ থেকে সরবরাহ স্বাভাবিক থাকার আশ্বাস সত্ত্বেও, এই ঘাটতি কৃষিপণ্য, মাছ ও শিল্পজাত পণ্য পরিবহনের পাশাপাশি সাধারণ যাতায়াতকে ব্যাহত করছে।
বিশেষজ্ঞদের সতর্কতা: দ্রুত আমদানি বৃদ্ধি জরুরি
বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করে দিয়েছেন যে, বাংলাদেশকে পরিস্থিতি সামাল দিতে জ্বালানি তেল, তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি), তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস (এলপিজি) এবং কয়লার আমদানি অগ্রাধিকার দিতে হবে। দ্রুত পদক্ষেপ না নিলে, তারা সতর্ক করেছেন, দেশটি গ্রীষ্মের চূড়ান্ত মাসগুলিতে একটি গুরুতর সংকটের মুখোমুখি হতে পারে। কর্মকর্তারা বলছেন, বাংলাদেশ প্রায় সম্পূর্ণরূপে আমদানিকৃত জ্বালানির উপর নির্ভরশীল। সাধারণত, তেল ট্যাঙ্কারগুলি প্রায় ৩০ দিনের রিজার্ভ বজায় রাখে, যেখানে ডিপো, ট্যাঙ্কার ও রেল ওয়াগন বিবেচনায় মোট স্টোরেজ ক্ষমতা ৪৫ দিন পর্যন্ত কভার করতে পারে।
তবে, আমদানি চ্যানেলে কোনো বিঘ্ন ঘটলে দ্রুত সংকট সৃষ্টি হতে পারে, কারণ আমদানি ক্ষমতা বাড়াতে সময় ও উল্লেখযোগ্য ব্যয় প্রয়োজন। বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন (বিপিসি), পেট্রোবাংলা এবং বেসরকারি কয়লা আমদানিকারকসহ কর্তৃপক্ষ বলছে, চলমান সংকটের মধ্যে তারা সকলেই চাপের মুখে রয়েছেন।
জ্বালানি তেল ও এলএনজি পরিস্থিতি
সরকারে জমা দেওয়া একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদনে বিপিসি জানিয়েছে, ১৮,০০০ টন ডিজেল এবং ১৫,০০০ টন জেট ফুয়েলের আমদানি নিশ্চিত করা হয়েছে। ২৫,০০০ টন ফার্নেস তেল এবং একই পরিমাণ অকটেনের সরবরাহও এপ্রিল মাসে আসার কথা রয়েছে। তবে, ৩০,০০০ টন ডিজেলের একটি চালান মে মাস পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছে, যখন সরবরাহকারীদের দ্বারা মোট ৩৮,৫০০ টনের দুটি বড় চালান বাতিল করা হয়েছে।
৪ এপ্রিল, জরুরি চাহিদা মেটাতে সরাসরি ক্রয়ের মাধ্যমে কাজাখস্তান থেকে ৫০০,০০০ টন পরিশোধিত ডিজেল এবং সিঙ্গাপুর থেকে দুটি এলএনজি কার্গো আমদানির অনুমোদন দিয়েছে সরকারি ক্রয় সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটি। জ্বালানি কর্মকর্তারা বলেছেন, সরকার ভারতের শোধনাগারে পরিশোধনের জন্য রাশিয়া থেকে অপরিশোধিত তেল আমদানিরও বিবেচনা করছে, যদিও এটি বাস্তবায়নে কয়েক মাস সময় লাগতে পারে। আফ্রিকার দেশগুলি এবং সিঙ্গাপুর স্পট মার্কেট থেকে জ্বালানি তেল ও এলএনজি সংগ্রহের পরিকল্পনাও চলছে।
কয়লা সরবরাহ নিয়ে উদ্বেগ
বিদ্যুৎ বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, বাংলাদেশের কয়লা-চালিত উৎপাদন ক্ষমতা প্রায় ৬,৮৩০ মেগাওয়াট। তবে, কয়লার ঘাটতির কারণে বেশ কয়েকটি প্ল্যান্ট পূর্ণ ক্ষমতায় চলছে না। ১,২০০ মেগাওয়াটের মতারবাড়ি প্ল্যান্ট হ্রাসকৃত লোডে চলছে, যেখানে ১,৩২০ মেগাওয়াটের আরপিসিএল-নরিনকো প্ল্যান্ট নভেম্বর থেকে বন্ধ রয়েছে। বিস্তৃত জ্বালানি সংকটের মধ্যে বিশ্বব্যাপী কয়লার চাহিদা বেড়েছে, অনেক উন্নত দেশ কয়লা ব্যবহার বাড়িয়েছে, যা আন্তর্জাতিক বাজারে সরবরাহ আরও সংকুচিত করছে।
এলপিজি পরিস্থিতি
এলপিজি খাত তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল, যদিও আন্তর্জাতিক মূল্য বৃদ্ধি পাচ্ছে। শিল্প সূত্রগুলি বলছে, মে মাসে চাহিদা ১,৪০,০০০ থেকে ১,৫০,০০০ টনে পৌঁছতে পারে, যেখানে গত মাসে আমদানি ছিল প্রায় ১,৭৭,০০০ টন।
বিশেষজ্ঞদের মতামত
জ্বালানি বিশেষজ্ঞ ড. ইজাজ হোসেন বলেছেন, গ্রীষ্মের চূড়ান্ত চাহিদা বিবেচনায় আগামী দুই মাসের মধ্যে জ্বালানি সরবরাহ নিশ্চিত করা ব্যয় বিবেচনার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তিনি এপ্রিল ও মে মাসে কয়লা-ভিত্তিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির পূর্ণ কার্যক্রম নিশ্চিত করতে কয়লা আমদানি সুরক্ষিত করার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছেন।
তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে, এলপিজি রান্নার বাইরেও পরিবহন ও শিল্পে ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, এবং সরকারকে বেসরকারি খাতের মাধ্যমে হলেও নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করার আহ্বান জানিয়েছেন। এলএনজি সম্পর্কে তিনি বলেছেন, ঘাটতি মোকাবেলায় স্পট মার্কেট থেকে অতিরিক্ত আমদানি ত্বরান্বিত করা উচিত।
পেট্রোবাংলার চেয়ারম্যান এরফানুল হক বলেছেন, এলএনজি আমদানি বুকিং ৭ মে পর্যন্ত সুরক্ষিত করা হয়েছে, মে মাসে সরবরাহ স্থিতিশীল করতে আরও টেন্ডার শীঘ্রই চূড়ান্ত হওয়ার আশা করা হচ্ছে। এদিকে, এলপিজি অপারেটরস অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশের ভাইস প্রেসিডেন্ট হুমায়ুন রশিদ বলেছেন, এলপিজির কোনো তাৎক্ষণিক ঘাটতি নেই, কিন্তু নিয়ন্ত্রিত মূল্য নির্ধারণ সত্ত্বেও আন্তর্জাতিক মূল্য বৃদ্ধি ব্যবসায়ীদের উপর চাপ সৃষ্টি করছে।
