মধ্যপ্রাচ্য সংকটে আরএমজি শিল্পের চ্যালেঞ্জ: জ্বালানি সংকট থেকে রপ্তানি ধস

মধ্যপ্রাচ্যের চলমান সংকট এবং বিশ্বব্যাপী জ্বালানি সমস্যার মধ্যে বাংলাদেশের তৈরি পোশাক শিল্প (আরএমজি) নানা চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে। বিজিএমইএ সভাপতি ফারুক হাসান বলেন, 'আমরা আর জ্বালানি চাহিদা অনুযায়ী সরবরাহ পাওয়ার নিশ্চয়তা থেকে সরে এসেছি। এটি বিশ্বব্যাপী ঘটছে। সবাই নিজ নিজ জ্বালানি নিরাপত্তা বজায় রাখার চেষ্টা করছে।'

লোডশেডিং ও ডিজেল সংকট

বাংলাদেশের শিল্পের জন্য সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হলো লোডশেডিংয়ের সময় স্ট্যান্ডবাই জেনারেটর চালানোর জন্য ডিজেলের প্রয়োজন। ফারুক হাসান বলেন, 'সংকটের আগে আমরা যখন ইচ্ছা ডিজেল পেতাম। এখন পাচ্ছি না। তার ওপর দাম বেড়েছে। এর প্রভাব পড়ছে। সবচেয়ে বড় অসুবিধা শুধু আরএমজি শিল্পের নয়, সেচ থেকে পরিবহন, পরিবহন থেকে লজিস্টিকস—সবকিছুই প্রভাবিত হচ্ছে।'

উৎপাদন ও রপ্তানি প্রভাব

লোডশেডিংয়ের সময় ডিজেলের অভাবে জেনারেটর চালানো না গেলে উৎপাদন বন্ধ থাকে, ফলে সময়মতো পণ্য পাঠানো সম্ভব হয় না। এর ফলে এয়ার ফ্রেইট বা অর্ডার বাতিল হতে পারে। ফারুক হাসান বলেন, 'দামের দিকে কোনো প্রভাব নেই, তবে সরবরাহ শৃঙ্খলে আমরা পিছিয়ে পড়ছি। ভারত, চীন, ভিয়েতনামেও দাম বাড়ছে, কিন্তু তাদের সরবরাহ শৃঙ্খল তেমন বিঘ্নিত হয়নি।'

—

ক্রমবর্ধমান সুদের হার

আরএমজি শিল্পের জন্য সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হলো ব্যাংকের উচ্চ সুদের হার। ফারুক হাসান বলেন, 'খেলাপি ঋণ ৩৫-৩৬ শতাংশ হওয়ায় ব্যাংকের তহবিলের খরচ বেড়েছে, ফলে সুদের হার ১২-১৪ শতাংশে পৌঁছেছে। এই উচ্চ সুদের হারে শিল্প টিকিয়ে রাখা কঠিন।' তিনি সরকারের কাছে স্বল্পমেয়াদী ঋণের জন্য পুনঃঅর্থায়নের ব্যবস্থা করার আহ্বান জানান।

ছোট কারখানার টিকে থাকা

ছোট আরএমজি ব্যবসার টিকে থাকা নিয়ে ফারুক হাসান বলেন, 'ছোট বা বড় নয়, বরং আর্থিক শক্তি এবং জরুরি পরিকল্পনার ওপর নির্ভর করে। ছোট কারখানা সাধারণত আর্থিকভাবে দুর্বল হয়, তবে পরিকল্পিতভাবে কাজ করলে তারা শক্তিশালী হতে পারে। প্রতিটি উদ্যোক্তার উচিত একটি জরুরি পরিকল্পনা রাখা যাতে অন্তত এক-দুই মাস টিকে থাকা যায়।'

রানা প্লাজা পরবর্তী সংস্কার

রানা প্লাজা দুর্ঘটনার পর আরএমজি শিল্পে ব্যাপক সংস্কার হয়েছে। ফারুক হাসান বলেন, 'দুর্ঘটনার হারই বলে দেয় সংস্কার কতটা কার্যকর হয়েছে। গত ১৩ বছরে তেমন বড় দুর্ঘটনা ঘটেনি। তবে অগ্নি, বৈদ্যুতিক ও কাঠামোগত নিরাপত্তার পাশাপাশি বয়লার নিরাপত্তায় কাজ চলছে।' ক্ষতিপূরণ প্রসঙ্গে তিনি বলেন, 'যারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন, তারা জাতীয় ও আন্তর্জাতিকভাবে ক্ষতিপূরণ পেয়েছেন। কেউ বঞ্চিত হলে জানালে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।'

সবুজ কারখানা

বাংলাদেশ সবুজ কারখানার সংখ্যায় শীর্ষে। ফারুক হাসান বলেন, 'সবুজ কারখানা তৈরির পেছনে স্বাস্থ্যকর প্রতিযোগিতা, পরিবেশবান্ধবতা, ব্যবসায় অগ্রাধিকার এবং ইইউতে ব্যবসার জন্য নবায়নযোগ্য জ্বালানি ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। তবে প্রতিটি কারখানাকে লিড সার্টিফাইড হতে হবে না।'

নতুন সরকারের প্রত্যাশা

বিজিএমইএ সভাপতি হিসেবে ফারুক হাসান নতুন সরকারের কাছে নির্বাচনের আগে দেওয়া প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নের আহ্বান জানান। তিনি বলেন, 'নিয়ন্ত্রণহীনতা দূর করা, ব্যাংকিং খাতে আরও লুটপাট রোধ, জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং ঢাকা-চট্টগ্রাম সড়ককে এক্সপ্রেসওয়ে করা প্রয়োজন।'

শ্রমিকদের মজুরি প্রসঙ্গে তিনি বলেন, 'আইন অনুযায়ী প্রতি বছর ৯ শতাংশ বেতন বৃদ্ধি বাধ্যতামূলক। এতে মুদ্রাস্ফীতির প্রভাব পড়ে না। প্রতি ৫ বছর পর বেসলাইন পরিবর্তন হয়। তবে অর্ডার না থাকলে ছাঁটাইয়ের সময় অস্থিরতা দেখা দেয়। আমরা একটি প্রস্থান নীতি চাই।'

বিএনপি নেতা ও বিজিএমইএ সভাপতি হিসেবে দ্বৈত ভূমিকা নিয়ে তিনি বলেন, 'দেশ ও জনগণের স্বার্থে কথা বললে কোনো দ্বন্দ্ব নেই। ব্যক্তিগত স্বার্থ থাকলেই দ্বন্দ্ব সৃষ্টি হয়।'