ঢাকার মিরপুরে ভারী বৃষ্টি আবারও দীর্ঘস্থায়ী ড্রেনেজ সংকটকে উন্মোচিত করেছে। কয়েক ঘণ্টার বৃষ্টিতেই প্রধান সড়ক, মোড় এবং আবাসিক এলাকা পানিতে ডুবে যায়, হাজারো যাত্রী আটকা পড়ে এবং বর্ষা মৌসুমের জন্য নগরীর প্রস্তুতি নিয়ে নতুন প্রশ্ন উঠেছে।
সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা
সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলোর মধ্যে রয়েছে মিরপুর-১০, কাজীপাড়া এবং শেওড়াপাড়া। মাঝারি থেকে ভারী বৃষ্টি নিয়মিতভাবে ড্রেনেজ নেটওয়ার্ককে অকার্যকর করে দেয়, প্রধান সড়কগুলোকে অস্থায়ী খালে পরিণত করে এবং ঘণ্টার পর ঘণ্টা যানবাহন চলাচল ব্যাহত করে।
এ মৌসুমে বেশ কয়েকবার এত দ্রুত পানি জমেছে যে যানবাহন প্লাবিত সড়কে আটকে পড়ে, ফলে তীব্র যানজট সৃষ্টি হয় এবং ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যায়। নিচু এলাকার দোতলা বাড়ি, দোকান ও ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানেও পানি প্রবেশ করে।
মিরপুর-১০ মোড়: পুনরাবৃত্ত ফ্ল্যাশপয়েন্ট
রাজধানীর ব্যস্ততম পরিবহন হাবগুলোর একটি মিরপুর-১০ মোড় পুনরাবৃত্ত ফ্ল্যাশপয়েন্ট হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে। জমে থাকা পানি নিয়মিতভাবে যান চলাচলকে শ্লথ করে দেয়, যাত্রীদের দীর্ঘ বিলম্ব এবং উচ্চ পরিবহন খরচ সহ্য করতে বাধ্য করে। কাজীপাড়া থেকে শেওড়াপাড়া পর্যন্ত সড়কটি বিশেষভাবে ঝুঁকিপূর্ণ।
বাসিন্দারা জানান, তীব্র বৃষ্টিপাতের সময় পানির উচ্চতা হাঁটু বা কোমর পর্যন্ত উঠতে পারে, যা সড়কগুলোকে অচল করে দেয় এবং পথচারীদের নোংরা পানির মধ্যে দিয়ে হাঁটতে বাধ্য করে।
যাত্রীদের ভোগান্তি
একজন কলেজ শিক্ষার্থী, যিনি নিয়মিত এই এলাকা দিয়ে যাতায়াত করেন, বলেন বারবার বন্যা দৈনন্দিন যাতায়াতকে সংগ্রামে পরিণত করেছে। তিনি বলেন, "এটা শুধু আমার যাত্রা বিলম্বিত করে না। হাঁটু পর্যন্ত পানির মধ্যে হাঁটা অস্বস্তিকর এবং লজ্জাজনক। আমার ইউনিফর্ম বেশ কয়েকবার নষ্ট হয়ে গেছে।"
যাত্রীদের ওপর আর্থিক প্রভাবও বাড়ছে। একজন বেসরকারি খাতের কর্মচারী বলেন, ভারী বৃষ্টির সময় পরিবহন খরচ প্রায় দ্বিগুণ বা তিনগুণ হয়ে যায়, কারণ প্লাবিত এলাকায় রিকশা ভাড়া বেড়ে যায়। তিনি বলেন, "জলাবদ্ধতাই একমাত্র সমস্যা নয়। পানির নিচে খোলা ম্যানহোল ও ক্ষতিগ্রস্ত সড়ক লুকিয়ে থাকে। কয়েক সপ্তাহ আগে, ডুবে থাকা গর্তে ধাক্কা লেগে আমার রিকশা উল্টে গিয়েছিল।"
রাইড-শেয়ারিং চালকদের দুর্দশা
রাইড-শেয়ারিং চালকরা বলেন, বন্যা তাদের জীবিকাও হুমকির মুখে ফেলে। একজন চালক বলেন, "যখনই সড়ক পানির নিচে চলে যায়, আমি আমার মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন নিয়ে চিন্তিত থাকি। ক্ষতি এড়াতে বেশ কয়েকবার ট্রিপ বাতিল করতে হয়েছে। কখনও কখনও যাত্রীরা তখন না দিয়েই চলে যায়।"
বিশেষজ্ঞদের মতামত
নগর পরিকল্পনাবিদ ও বাসিন্দারা যুক্তি দেন যে এই পুনরাবৃত্ত সংকট বছরের পর বছর অনিয়ন্ত্রিত নগরায়ন, অপর্যাপ্ত ড্রেনেজ অবকাঠামো এবং দুর্বল বর্জ্য ব্যবস্থাপনার ফল। প্লাস্টিক ও কঠিন বর্জ্যে ভরা ব্লক করা ড্রেন পানি প্রবাহে বাধা সৃষ্টি করে চলেছে, অন্যদিকে দ্রুত নির্মাণ ও খোলা জায়গার অদৃশ্য হওয়া শহরের প্রাকৃতিক পানি শোষণ ক্ষমতা ব্যাপকভাবে হ্রাস করেছে।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ড্রেনেজ ব্যবস্থা আপগ্রেড না করা এবং দখলকৃত খাল ও পানি ধারণ এলাকা পুনরুদ্ধার না করা পর্যন্ত মিরপুর ও রাজধানীর অন্যান্য অংশে বন্যা প্রতিটি বর্ষা মৌসুমে আরও খারাপ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। তবে বাসিন্দাদের জন্য, বিষয়টি ভারী বৃষ্টির চেয়ে বেশি একটি শহর যা নিয়মিত বর্ষার পানি নিষ্কাশন করতেও অক্ষম বলে মনে হচ্ছে। প্রতিটি বৃষ্টিপাত এখন একই প্রশ্ন নিয়ে আসে: ঢাকার অন্যতম বৃহত্তম পাড়া আর কত বছর প্রতিবার বৃষ্টিতে ডুবে থাকবে?
