পায়রা বন্দর চলতি বছরেই পুরোপুরি চালু হবে: নৌপরিবহনমন্ত্রী
নৌপরিবহনমন্ত্রী শেখ রবিউল আলাম সংসদে জানিয়েছেন, চলতি বছরের মধ্যেই পায়রা বন্দর পুরোপুরি চালু করার জন্য সরকার ব্যাপক পদক্ষেপ নিয়েছে। বুধবার সংসদে সরকারদলীয় সংসদ সদস্য এবিএম মোশাররফ হোসেনের (পটুয়াখালী-৪) লিখিত প্রশ্নের জবাবে তিনি এ তথ্য দেন।
বন্দর উন্নয়নের যাত্রা শুরু ২০১৫ সালে
মন্ত্রী বলেন, বাংলাদেশের স্বাধীনতার পর প্রথম সমুদ্রবন্দর নির্মাণের উদ্যোগ হিসেবে ২০১৫ সালে যুক্তরাজ্যভিত্তিক পরামর্শক প্রতিষ্ঠান এইচআর ওয়ালিংফোর্ডের মাধ্যমে পায়রা বন্দরের প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতা সমীক্ষা করা হয়। ২০১৬ সালে জমি অধিগ্রহণ ও ক্ষতিগ্রস্তদের পুনর্বাসন শুরু হয়। ২০১৯ সালে বন্দরের প্রথম টার্মিনাল নির্মাণ এবং সড়ক ও সেতু সংযোগ উন্নয়ন নামে দুটি বৃহৎ দীর্ঘমেয়াদি প্রকল্প হাতে নেয়া হয়।
“এই দুটি প্রকল্পের কাজ যথাক্রমে চলতি বছরের জুলাই ও ডিসেম্বরে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে,” বলেন মন্ত্রী। তিনি উল্লেখ করেন, আন্ধারমানিক নদীর উপর ১,১৮০ মিটার দৈর্ঘ্যের চার লেনের সেতু এবং বন্দরকে ঢাকা–কুয়াকাটা মহাসড়কের সাথে সংযুক্তকারী ৬.৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ ছয় লেনের টার্মিনাল অ্যাক্সেস রোডের নির্মাণকাজ প্রায় শেষের দিকে। এগুলো ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পূর্ণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
রাবনাবাদ চ্যানেলের নাব্যতা চ্যালেঞ্জ
তবে মন্ত্রী একটি বড় চ্যালেঞ্জের কথা উল্লেখ করেন। পায়রা বন্দরের প্রধান নৌপরিবহন পথ রাবনাবাদ চ্যানেল বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচলের জন্য পর্যাপ্ত গভীরতা রাখে না। অধিক পলি জমার কারণে এই চ্যানেলের নিয়মিত ড্রেজিং প্রয়োজন হবে। এ বিষয়ে সরকার দুই বছর মেয়াদি একটি ড্রেজিং প্রকল্প এবং দুটি ট্রেইলিং সাকশন হপার ড্রেজার (টিএসএইচডি) সংগ্রহ বিবেচনা করছে।
পায়রা বন্দরের কৌশলগত গুরুত্ব
মন্ত্রী বন্দরটির গুরুত্ব তুলে ধরে বলেন, দেশের সামুদ্রিক বাণিজ্যের প্রায় ৯৬ শতাংশই বর্তমানে চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে পরিচালিত হয়। বিদেশি বাণিজ্যের ক্রমবর্ধমান পরিমাণ ব্যবস্থাপনা এবং জরুরি অবস্থায় কৌশলগত বিকল্প নিশ্চিত করতে পায়রা বন্দরের উন্নয়ন অপরিহার্য।
তিনি জানান, পায়রা এলাকায় ইতিমধ্যে ২,৬৪০ মেগাওয়াট ক্ষমতাসম্পন্ন দুটি কয়লা ভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্র স্থাপন করা হয়েছে। এই বিদ্যুৎকেন্দ্রের জন্য আমদানিকৃত কয়লা হ্যান্ডলিংয়ের জন্যও বন্দরটি চালু করা প্রয়োজন। এছাড়া বন্দরটি দেশের দক্ষিণ-মধ্য অঞ্চলের শিল্পায়ন, কর্মসংস্থান সৃষ্টি ও আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন ত্বরান্বিত করবে বলে তিনি আশাবাদ ব্যক্ত করেন।
অবকাঠামো উন্নয়নের অগ্রগতি
রবিউল আলাম অবকাঠামো উন্নয়নের অংশ হিসেবে ৫,৯০০.৯৯ একর জমি অধিগ্রহণ করা হয়েছে এবং পুনর্বাসন কাজ চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে বলে জানান। নেদারল্যান্ডসের রয়্যাল হাসকোনিংডিএইচভি এবং বুয়েটের যৌথ উদ্যোগে একটি মাস্টার প্ল্যান প্রস্তুত করা হয়েছে। সাতটি সহায়ক জাহাজ সংগ্রহ করা হয়েছে এবং ১,০০,০০০ বর্গমিটার গুদাম সুবিধা নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছে।
প্রথম টার্মিনাল প্রকল্পের অধীনে ৬৫০ মিটার জেটি এবং ৩.২৫ লাখ বর্গমিটার ব্যাকআপ ইয়ার্ড নির্মাণ শেষ হয়েছে, যা একসাথে তিনটি ২০০ মিটার দৈর্ঘ্যের জাহাজ নোঙরের সুবিধা দেবে। ১০০ মিটার সার্ভিস জেটি, কন্টেইনার ফ্রেইট স্টেশন, কার ইয়ার্ড এবং প্রয়োজনীয় কার্গো হ্যান্ডলিং সরঞ্জামও স্থাপন করা হয়েছে। এছাড়া টার্মিনাল ভবন, সাবস্টেশন, যোগাযোগ নেটওয়ার্ক অবকাঠামো এবং ভেসেল ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (ভিটিএমএস) স্থাপন করা হয়েছে।
পরিচালনাগত প্রস্তুতি
মন্ত্রী পরিচালনাগত প্রস্তুতির কথা উল্লেখ করে বলেন, কাস্টমস ও শিপিং সুবিধা প্রতিষ্ঠা করা হয়েছে এবং আইএসপিএস কোড অনুসারে একটি স্মার্ট অ্যাক্সেস ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম চালু করা হয়েছে। “ড্রেজিং খরচ মেটাতে জাহাজের উপর যুক্তিসঙ্গত লেভি আরোপের গেজেট এখন চূড়ান্ত পর্যায়ে,” বলেন তিনি।
তিনি আরও বলেন, রাবনাবাদ চ্যানেলের রক্ষণাবেক্ষণ ড্রেজিং ও দুটি হপার ড্রেজার সংগ্রহ, বন্দর কর্মকর্তা-কর্মচারীদের আবাসন ও ইউটিলিটি সুবিধা নির্মাণ এবং আইসিটি ভিত্তিক বন্দর অপারেটিং সিস্টেম উন্নয়নসহ বেশ কয়েকটি প্রকল্প অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে।
মন্ত্রী দাবি করেন, ড্রেজিং প্রকল্প বাস্তবায়নের পর ২০২৭-২৮ সালের মধ্যে বন্দরটি ২২০ মিটার দৈর্ঘ্য, ১০.৫ মিটার ড্রাফট এবং ৪৫,০০০ মেট্রিক টন ধারণক্ষমতার জাহাজ হ্যান্ডল করতে সক্ষম হবে।
